De Buitenposter Vaart is niet lang na na de aanleg van het
Kolonelsdiep (Prinses Margrietkanaal) in 1575, als waterverbinding
met ons dorp gerealiseerd. De waterweg liep tot de hervormde kerk
met een aftakking om de oostelijke zijde. Het was tot de
totstandkoming van de rijksstraatweg, rond 1830, een belangrijke
transportverbinding met elders. Zo waren oostelijk van de kerk de
opslagplaats en houtloods van de firma Kuipers en een loswal
gesitueerd. Met de komst van de treinverbinding in 1863 verloor het
haventje een deel van haar belang. De opmars van het gemotoriseerde
vervoer in het begin van de 20e eeuw, maakte haar nog verder
overbodig. Hoewel tot halverwege in de twintigste eeuw een
beurtverbinding per schip met Leeuwarden in stand bleef, werd al
kort voor de Tweede Wereldoorlog het meest noordelijke stukje vaart
gedempt. In 1976 volgde de rest van de Buitenpost vaart tot de
huidige lengte. En daarmee verdween ook het haventje van
Buitenpost. Nu herinnert alleen de straatnaam Oude Havenstraat nog
aan dit verdwenen stukje verleden.